Регистрация

http://konsar.ru - Стружкоотсос, пылеуловители КОНСАР САРОВ УВП-1200, УВП-2000, УВП-3000, УВП-5000, УВП-7000, УВП-1200А, УВП-2000А

Особенности расследования дорожно-транспортных происшествий (уголовно-процессуальные и криминалистические аспекты)

  • Скачать (643)
  • Год выпуска: 2005
  • Автор: К.Г. ИВАНОВ, И.В. КОРНЕЕВА
  • Жанр: Методические рекомендации
  • Формат: doc/zip
  • Содержание:

    К преступлениям против безопасности движения и эксплуа­тации транспорта, включающего все многообразие транспортных средств (железнодорожный, воздушный, водный, автомобиль­ный, гужевой, другой механический, электротранспорт, трактора и иные самоходные машины), относятся нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 264 УК РФ); недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техниче­скими неисправностями (ст. 266 УК РФ); приведение в негод­ность транспортных средств или путей сообщения (ст. 267 УК РФ); нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта (ст. 268 УК РФ). Эти составы объединены общими признаками тяжести преступных последствий: причинение тяжкого вреда здоровью человека (ч. 1 ст. 264, ч. 1 ст. 266, ч. 1 ст. 267, ч. 1 ст. 268 УК РФ); смерть человека (ч. 2 ст. 264, ч. 2 ст. 266, ч. 2 ст. 267, ч. 2 ст. 268 УК РФ); смерть двоих и более лиц (ч. 3 ст. 264, ч. 3 ст. 266, ч. 3 ст. 267, ч. 3 ст. 268 УК РФ).

    Развитая система дорожно-транспортного движения является неотъемлемой частью современного общества. Однако автомобилизация вместе с очевидными экономическими благами приносит многочисленные издержки и проблемы, негативные последствия. Наиболее серьезной из них является проблема дорожно-транспортных происшествий. Вред и многочисленный ущерб от них во много раз превышает негативные последствия от других преступлений. Причин и факторов, вызывающих совершения ДТП немало. Они могут связаны с любым из элементов системы «человек – транспортное средство – окружающая среда». В подавляющем большинстве случаев ДТП являются следствием действий лица, управляющего транспортным средством, т.е. водителя (низкий уровень подготовки, нарушение правил дисциплины на транспорте и т.д.). С другой стороны, по прежнему далеки от желаемых показатели следственной работы на первоначальном и последующем этапе расследования ДТП (слабые познания в криминалистической трасологии и механизме повреждения: следы описываются в упрощенной форме, очень редко изымаются объекты биологического происхождения, микрообъекты и т.д.). Распространены случаи нарушений процессуальных сроков принятия решений по материалам о ДТП. 

     

Рейтинг: 0 Голосов: 0 Ваша оценка:
Комментарии (0)

Нет комментариев. Ваш будет первым!

Навигация